Gino樂逍遙

SEP 14,2013(六) 南澳古道(舊武塔古道),莎韻之鐘

行程路線：南澳車站 → BUS → 10:05金洋部落 → 產業道路約5KM → 南澳古道口 → 一號吊橋 → 二號吊橋 → 步道終點3.15K處 → 原路折返 → 金洋部落3:20 → 3:35BUS → 莎韻紀念碑 → 警車 → 莎韻之鐘 → BUS → 南澳車站          (1.5KM ~2.0KM 多處坍塌)

蘇花公路

蘇花公路是省道台九線的一段。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南至是花蓮縣花蓮市中正中山路口花蓮郵局前，全長118公里（現今里程縮短至102.4公里），大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。

蘇花公路的歷史可追溯到1874年牡丹社事件後，為鞏固邊防與安撫原住民，福建省陸路提督羅大春費時兩年開闢「平路一丈，山蹊六尺」為準之路，俾能通行輿馬，當時稱做「北路」(蘇花古道)，沿途蘇澳-(20)-東澳-(30)-大南澳-(35)-大濁水-(25)-大清水-(35)-得其黎-(10)-新城-(50)-歧萊花蓮港-(20)-吳全城-(39)-大巴籠-(22)-周塱社-(22)-秀孤巒水尾。全程總計 308里。

（宜蘭縣蘇澳鎮）白米橋104.7k →砲台山（左叉台２線往南方澳）→正道橋（113k，海拔約300-350公尺，蘇花公路臨海最高點）→烏岩角觀景台(114.2K，蘇花公路安魂碑) →大坑橋(116k，大崩塌區112~116) →慶安堂（117K，開路先鋒爺）→東澳橋118k（至南澳橋，公路西側屬南澳鄉、東側屬蘇澳鎮）→新澳隧道（長1162m,海拔約250公尺，以東有舊道往烏石鼻）→（南澳鄉）南澳車站(131k)→ 南澳橋→武塔→魯基岳夫（日治時期為著名停車場，海拔約230公尺，Rukiyoh，旁有萼溫斷崖）→觀音（又名高峰，海拔約224公尺）→觀音石146.9k→漢本車站（蘇花公路中間點）→澳花隧道（長488m）→大濁水橋155.5k(花蓮宜蘭縣界) →（花蓮縣秀林鄉）大濁水橋155.5k →和平村157.6k →和平隧道（長839m）→和中隧道（長370m）→和仁隧道（長783m）→和仁166.7k→和仁臨海短隧道（長28m，168k，太魯閣國家公園界碑、清水斷崖北端）→仁清隧道（長200m，海拔約70公尺）→和清隧道（長315m）→大清水（吳錦文段長紀念碑）→大清水隧道（長521m）→ 13號隧道（長632m）→錦文隧道（長406m）→匯德隧道（長1500m，蘇花公路最長隧道，其外靠海處有舊清水隧道，長513m，封閉）→崇德觀景台→崇德隧道（長325m）→德惠橋（177k，清水斷崖南端，蘇花公路進入花蓮平地之始）→崇德村179.1k →太魯閣大橋北端（右叉路為蘇花公路舊線，往錦文橋、太魯閣國家公園管理處）→（新城鄉）興田(太魯閣大橋南端，接台8縣中橫公路）→南三棧189.1k（縣道193叉路，往七星潭）→北埔196.3k（新城鄉公所）→花蓮機場→花蓮教育大學→（花蓮市）花蓮市界→府前路→花蓮縣政府（花蓮新市區）→花蓮郵局前205.3k（中正中山路口，蘇花公路原終點）→中正中華路口（花蓮酒廠，右叉路中華路台9丙線，花東縱谷公路舊線，往鯉魚潭）→吉安溪（花蓮市界）→（吉安鄉）花蓮市界→南埔207.2k（蘇花公路新終點，左叉路台11縣往花東海岸公路）

AUG 3,2013(六) 宜蘭蘇澳　蘇花古道(大南澳越嶺段)

「蘇花古道」，是聯絡蘇澳與花蓮之間最早的一條官道，建於清朝同治13年（1874）。

當時福建陸路提督羅大春率領兵營，負責開闢，北起蘇澳，南至花蓮港北岸，長約二百里。短短數月即闢建完成，僅寬約三尺，能容步卒行軍的山路而已。

行程路線(4K * 2)：南澳站 → 天后宮(南口) → 水準點→ 南澳嶺西南峰 → 南澳嶺 → 南澳嶺北峰 → 觀景台 → 戰備道(北口) → U-Turn → 天后宮(南口)

JUL 7,2013(日) 巨壁千仞 清水斷崖(蘇花公路)  清水斷崖：北起和仁臨海隧道（太魯閣國家公園和仁界址碑南方），南至崇德隧道南口，長約九公里，自海平面直上海拔2408公尺之清水山，峭壁穿雲，波瀾壯闊，巨壁千仞，汪洋萬頃，美不勝收。

包括得其黎（崇德與其北方之石硿仔）斷崖、清水斷崖與卡那崗（和仁）斷崖。

和仁 ←→ 崇德（約１２公里）